駆け足のサンフランシスコ出張もいよいよ終わり。
レンタカーを返したりするのに手間取りましたが、無事飛行機に乗りました。
離陸するための滑走路に辿り着くまで延々と移動するのですが、私の飛行機が止まっていると思ったら横切る形で飛行機が離陸していきました。
まるで踏み切りを待つ歩行者や車のようです。
で、どうやってこの目の前の滑走路に入るのだろうと思っていたら、横断してまた延々と移動するではないですか。
今まで何年も気にしたことがなかったのですが、なんとサンフランシスコ飛行場(SFO)の滑走路は南北のもの2本、東西2本あるのです。(詳細は添付の参考にて)
さて、いよいよ離陸後の風景です。
西に飛び出し、ここから南にあるロスの方へ進路をとるために、左に舵を切りました。
海と空がまぶしいくらいにきれいです。
遠くにある山は何でしょうね。Lake Tahoeは行ったことがないのですが、見えないかなぁ・・・
これ、Pebble Beachで有名なMontereyの辺りだと思うのですが、いかがでしょう?
比較のためのGoogle Mapです。どうです、似てませんか?
緯度はLAに比べてだいぶ上ですが、それでも緑がないところがたくさんあるのですね。
さあ、いよいよLAまであとちょっと。ちょっと分からないのですが、Santa Barbaraよりちょっと南の辺りでしょうか。
SFとLAの間はだいたい382マイル(610km)です。
車でも何度か行き来したことがありますが、海沿いを走ることが多い101からの景色には息を呑むことが多々あります。
今回は飛行機からですが、正味1時間ちょっとのフライトがあっという間でした♪
ご参考念のためWebで調べてみたら、なるほど勘違いではなく、SFOは確かに珍しいのですね。クロス・パラレル方式っていうようです。
滑走路の作り方にいろいろ方式があるなんて考えてもみませんでした。
滑走路クロース・パラレル方 式で2本×2組、計4本の滑走路が配置されているが、この近接した滑走路での同時離着陸が行われている世界でも珍しい空港である。 その理由はこの空港が一日1000を超える航空機の往来があるためで、同時着陸を行う際は接近を告げる機内アナウンスが放送される事が有る。並行する二本 の滑走路が近接しているため、名物の霧がかかるなど気象条件が悪化すると片方の滑走路が閉鎖され到着遅れの原因となっている。
よろしければ、クリックいただけると嬉しいです♪
