エコバッグを考える（レジ袋の石油使用量削減効率）

久しぶりに地震以外の話題．

こちらの生活で良く利用しているスーパーは，CountdownとPak'n save．
Countdownはやや高めだけど品揃えが良いのに対して，パックインセールは安さが売りだけど，クオリティーに難がある商品が混じっていたりする．
それ以外の大きな違いは，Pak'n saveはレジ袋が有料であることだ．
だから，エコバッグを持って行って買い物することが推奨される．
けれど週に１回の買い物は当然大量になってしまい，エコバッグでは賄いきれずレジ袋を買うことになってしまう．

そこで気になったのが，レジ袋って１枚当たりの石油使用量はどのくらいなのか？
調べてみたら，すぐにデータが見つかった．
レジ袋1枚 ≈ 18.3 mlの石油（出典：日本ポリオレフィンフィルム工業組合）

原料はナフサを使っているようで，ガソリンなどの燃料に使われる部分とは異なる．
ただ，炭素数で考えると両方ともに，Ｃ5~Ｃ12あたりに相当するはず．

と言うわけで，突然ですが，
レジ袋と車の石油使用量と二酸化炭素排出量について，簡単に計算してみました．
（簡便のため，ナフサとガソリンは共に平均分子量100（Ｃ7Ｈ16），重量は1L =750 gと考えます）

まず燃焼の化学式を簡易的に示すと，C7H16 + 11O2 = 7CO2 + 8H2O
分子量100のナフサ・ガソリンを燃焼させると，338の二酸化炭素が排出される．
従って，1Lのあたりの二酸化炭素排出量は，2.54 kgとなる．

つまり，レジ袋1枚あたりの二酸化炭素排出量は 46.5 g
　　　　　100枚あたりの二酸化炭素排出量は 4.65 kg

一方，スーパーまで車で買い物に行くとする．
使用する車はA:普通の車（燃費10 km/L）　B:プリウス（30 km/L）

スーパーまで往復 1 kmだとすると，
車Aの二酸化炭素排出量は 254 g
車Bの二酸化炭素排出量は 85.0 g

スーパーまで往復10 kmだとすると，当然
車Aの二酸化炭素排出量は 2.54 kg
車Bの二酸化炭素排出量は 850 g

車A,Bの走行距離辺りのレジ袋相当数を図に示すと，以下のような感じになる．

ここまでざっと計算したので，あっているか不安だけれど，この結果をどう見るか．
個人的には，車でスーパーに買い物に行く際に排出する二酸化炭素量と比べても，レジ袋が必要とする二酸化炭素量が意外に大きい気がする．もう少し少ないかと考えていた．
小さな事に思えるレジ袋の削減にも，それなりの重要性はありそうだ．